Finanzas Públicas Locales

La sangría del automóvil suma y sigue. Las malas noticias van para la CCAA de Aragón, que está más preocupada de su Expo 2008 y su ciudad del agua que por su política industrial. Otros proyectos, con el apoyo del gobierno autonómico ha sido el macroproyecto de los monegros, en plan Las Vegas.

Hay que recordar a los políticos, de vez en cuando, que toquen de pies al suelo.

Si hace 2 semanas fue Nissan en Barcelona con despidos, ahora le toca el turno a GM, que arrastra resultados record negativos. Toyota por su lado sigue aumentando su cuota de mercado que según fuentes de la empresa llega al 5,6% del mercado español, a pesar que sus ventas se han reducido. Paralelamente ABC advierte que las matriculaciones siguen cayendo a pasos agigantados, reduciendo el mercado de coches, un 12,1% interanual (15 dias de febrero 2008 respecto a 15 dias febrero 2007).

No todo es negativo. SEAT por su lado, ha reingresado 20 empleados que fueron despedidos en 2005, y la empresa se niega a readmitir un número reducido de huelguistas. Aunque la exposición de la provincia de Barcelona queda patenta según los datos del IERMB, y es sin duda la provincia española que tiene más a perder.

Via : Expansión

La medida fue presentada a los sindicatos el pasado viernes en una reunión con el presidente de GM en Europa, Peter Foster, según ha desvelado Pedro Bona, secretario general de UGT en la planta. “Nos comunicó que se iba a producir una reorganización de plantillas en la compañía para mejorar la productividad y fijó este año como el plazo para llevarla a cabo”, señaló Bona, informa Efe.

Los sindicatos conocerán en una reunión prevista para el próximo 28 de febrero los plazos y las fórmulas concretas que la empresa baraja para acometer la reducción de plantilla en Figueruelas, que actualmente asciende a 7.600 personas. La empresa se ha comprometido a que el recorte se produzca mediante bajas voluntarias o prejubilaciones, pero nunca mediante despidos forzosos.

Cabe la posibilidad de que parte de la plantilla se adelgaze mediante la externalización de algunas de las actividades de Figueruelas. De hecho, la dirección estuvo negociando con los sindicatos hace unos meses la subcontratación de algunas áreas de la factoría a terceros, pero finalmente no pudo llegar a un acuerdo.

La planta de GM en Zaragoza es la más grande del grupo en Europa con una producción prevista este ejercicio entre 480.000 y 490.000 unidades de los modelos Corsa, Meriva y Combo, que comenzó a montar en 2006 tras el cierre de la factoría de Portugal.

La planta se está preparando para recibir la nueva generación del monovolumen Meriva y tiene previsto producir la furgoneta Combo hasta 2011, año en el que GM, decidirá qué hace con el modelo. La planta española también tiene asegurada la producción del actual Corsa durante los próximos cinco años.

Via ABC

MADRID. Las matriculaciones de automóviles de turismo y todoterreno en la primera quincena de este mes se ha reducido un 12,1% en relación a al mismo periodo de 2007, según fuentes del sector. A fecha de 15 de febrero se habían matriculado en España 47.094 vehículos, frente a los 53.565 de la misma fecha en 2007. Los turismos matriculados en esta primera mitad del mes se han elevado a 43.358 unidades que, comparados con los 48.675 de un año antes, suponen una reducción del 10,9%. Los todoterrenos, un segmento imparable en crecimiento el año pasado, ha comenzado 2008 con una fuerte reducción y en los quince primeros días de febrero las 3.736 unidades matriculadas son inferiores en un 23,6% a las 4.890 registradas el año anterior. El mes pasado, la reducción de matriculaciones en la primera quincena fue del 22% y luego el mes cerró con una reducción del 12,7%, es decir 9,3 puntos porcentuales menos. Por regla general la primera mitad del mes es menos intensa en matriculaciones que la segunda, ya que en la misma se concentran entre un 35% y un 40% de las matriculaciones.

IERMB.cat

Via Iermb

“es confirma que Barcelona manté de llarg el lideratge en termes de vendes, ocupació i valor afegit. Així, la província de Barcelona concentra el 20% del volum de facturació, el 24% per cent de l’ocupació i el 22% del valor afegit respecte al total d’Espanya. No obstant, el pes de Barcelona en el conjunt d’Espanya ha disminuït de forma important en els últims deu anys, mentre que augmenta en altres províncies com ara Navarra o Pontevedra. En un mateix sentit, els resultats d’explotació pel conjunt d’empreses del sector a la província de Barcelona mostra unes pèrdues molt importants per a l’any 2005, mentre que en les altres províncies mencionades els beneficis d’explotació són substancials per al mateix any. Tanmateix, cal assenyalar que el mal comportament financer a la província de Barcelona es deu a la evolució negativa de les empreses fabricants de vehicles, donat que la indústria auxiliar mostra uns resultats força positius en el període 1995-2005. “