En poco tiempo se ha fagocitado el excelente resultado de la economía española.

El castillo de naipes empezó cuando se tambaleó la construcción con MARTINSA como punta de iceberg de lo que viene encima.

Ahora en Catalunya se olfatea la marcha de empresas industriales. Pirelli siendo un ejemplo en Manresa. Donde había la fábrica en Vilanova i la Geltrú - cerca de Barcelona, se puede ir en Cercanías ahora - ahora hay unos pisos, que calculo muchos estan vacos.

Eso ha sido el ejemplo.

El paro ya está en el 11%, estimamos que llegará al 13-15% en 2010.

Ahora estamos en un periodo de realizar compras. Todo está barato. En Barcelona se pueden comprar piso desde 180 mil euros. Lo nunca visto en 7-8 años.

La era Solbes toca a su fin. Finanzas Publicas se pregunta cuando el señor Sebastián - ahora ministro de Industria (maltrecha) - tomará las riendas tras su fallido intento desde la Oficina Económica del Presidente (OEP). Por cierto, han quitado la lista de sus jefes por algo será…

El Catedrático valenciano Rafa Domenech, uno de los buques insignia de los académicos en Economía de España - vean su CV - dejó hará unos meses la OEP. Algo significa que va mal…

Mientrastanto, Alemania tiene atado la liberalización incipiente más importante. La del ferrocarril a nivel UE. Ya domina el mercado de la AVE de pasajeros y mercancías (express). A través de TRANSFESA exporta sus coches VW y SEAT al resto de Europa con subsidio patrio español. Además Deutsche Bahn saldrá a bolsa en breve (Octubre). Quien mueve antes gana. Y los bárbaros del norte van a arrollar como en la industria del automóbil, hundiendo a España, Italia e incluso a Francia… (adiós RENFE AVE, SNCF y TrenItalia).

El negocio no será vender trenes como espera la Francia de ALSTOM (propiedad de la constructora Bouygues) - que valen unos 30 M de euros cada uno para 485 pasajeros - sino operar las lineas. Los márgenes se esperan del 25% y el TIR de mas del 30%.